Otvaranje ponuda u postupku javne nabavke za izbor novog prevoznika trebalo je da bude održano 11, pa je odloženo za 18. decembar. Ni nakon otvaranja tenderske dokumentacije nije saopšten identitet novog prevoznika, iako zaposleni u Subotica-transu odavno znaju da je izbor načinjen pre formalnog okončanja ovog postupka koji se sada pretvorio u formalno-pravnu farsu

Branko M. Žujović

Članovi zatvorene Fejsbuk grupe, koja okuplja deo zaposlenih u Subotica-transu, u utorak, 3. decembra ove godine mogli su da pročitaju zanimljivu objavu: „Novi Otokari, prevoznika tog i tog, spremni za Suboticu“.

Objavu je pratila slika tih novih autobusa.

Autoru ovih redova, kao i velikom broju zaposlenih u Subotica-transu, odavno je poznat naziv firme iz jednog od gradova sa obale reke Save, kom je, kako sledi iz pomenute objave, unapred bilo namenjeno da preuzme posao gradskog i prigradskog prevoza u Subotici.

Podsetimo, postupak javne nabavke za uslugu gradskog i prigradskog prevoza u Subotici trebalo je da bude okončan 11, pa je odložen za 18. decembar, a do danas, ni nakon otvaranja dokumentacije, Subotičanima još uvek „nije“ poznat njihov novi prevoznik koji treba da zameni Subotica-trans.

Kako rezultati tendera još uvek nisu zvanično poznati, iako je dokumentacija otvorena, ovom prilikom neću pominjati naziv firme.

Zbog čega je bilo produženo otvaranje pomenute javne nabavke i zbog čega se, ni nakon odloženog otvaranja tenderske dokumentacije, o novom prevozniku i dalje zagonetno ćuti?

Kako se dogodilo da firma, sada već više nego očigledno odabrana pre okončanja, a verovatno i pre raspisivanja tendera, za posao u Subotici pripremi čitav vozni park novih autobusa pre nego što zvanično dobije posao u Subotici, o čemu svedoče slike pomenutih autobusa iz Fejsbuk grupe zaposlenih u Subotica-transu?

Jedan od članova Fejsuk grupe pomenuo je 50 autobusa spremljenih za Suboticu.

Potom je „Anonimni član“ pomenute grupe objavio još jednu sliku tih autobusa, uz komentar: „Flota spremna za dolazak u Suboticu“.

Usledilo je upozorenje administratora da će zaključati grupu na 30 dana, ukoliko pravila ne budu poštovana, a slike i komentari o firmi i njenim autobusima namenjenim Subotici ekspresno su izbrisani, ali ih je autor ovih redova ipak kolekcionarski strasno sačuvao.

Podsetimo, iako o tome uoči bilo kojih proteklih izbora nikada nije bilo reči, subotička gradska vlast je lane pokrenula proceduru za ukidanje JP „Subotica-trans“, u nameri da odabere partnera iz redova privatnih preduzeća koji će nastaviti da pruža usluge gradskog i prigradskog prevoza.

Štaviše, ne samo da nikada ranije nije bilo reči o ukidanju Subotica-transa, već je gradonačelnik Stevan Bakić, pre tačno tri godine, pred kamerama izjavio i to je dobro dokumentovano da će biti nastavljeno ulaganje u ovo javno preduzeće, kao i da će do kraja 2023. biti obnovljena „kompletna kvota autobusa Subotica-transa“, što se, kao što svi znamo, nikada nije dogodilo.

Ta Bakićeva šarena laža okončana je onom komedijom od promotivne vožnje „novonabavljenim“ polovnim autobusom po gradu i neposrednoj okolini, čiji je scenario bio dostojan „Top liste nadrealista“.

Ispostavilo se da je to, zapravo, bio počasni krug Subotica-transa.

Ispotavilo se, takođe, da su informacije sa one famozne cedulje direktora Subotica-transa, koju je autor ovih redova predočio subotičkoj javnosti pre oko 2 godine, a koja je bila upućena gradonačelniku i govorila je o neophodnosti uvođenja privatno-javnog partnerstva, ipak bile istinite, iako se tada tvrdilo suprotno.

Tek nakon objave te famozne, rukom pisane cedulje, usledila je studija Saobraćajnog fakulteta iz Beograda, a potom elaborat i koncesioni akt, što je značilo da se odlučivanju inicijalno pristupilo ad hoc, uz naaknadno pribavljanje podataka i dokumenata.

Subotica-trans nalazi se pred konačnim ukidanjem, ali se priča o tom preduzeću, ni nakon afere „Starter“, koja je ogolila način funkcionisanja tog preduzeća, ne završava.

Uz anketu, kojom je od zaposlenih traženo da se izjasne da li su za radno oangažovanje kod novog partnera ili su za odlazak iz preduzeća uz otpremninu, pojavio se i spisak, do kog je autor ovih redova takođe došao, a na kom se vidi da je uz imena zaposlenih ažurno beleženo i da li su članovi, odnosno aktivisti, jedne od vladajućih političkih partija ili nisu, što je svakako suprotno zakonu.

Od gradonačelnika koji nije sklon da odgovara na konkretna pitanja, a kamoli da prizna grešku ili uputi izvinjenje, ne očekujem odgovore. Naročito ih ne očekujem nakon one blamaže čitave gradske uprave, sa njim na čelu, na konferenciji za medije upriličenoj da obmane javnost u vezi sa aferom „Starter“, kada je slagano da je taj bezvredni uređaj debelo preplaćen nepostojećom donacijom, a ne novcem koji pripada Subotičanima..

Ali, Subotičani odgovore od nadležnih institucija svakako očekuju.

P. S.

Ovaj tekst nema nikakve veze sa tekućim protestima, niti autor ovih redova u njima učestvuje, ponajmanje svojim skromnim novinarskim radom.