Dogodilo se upravo ono što je na nezvaničnoj Fejsbuk stranici zaposlenih u Subotica-transu bilo najavljivano još početkom decembra

Branko M. Žujović

Subotička gradska uprava juče je dodelila posao gradskog i prigradskog prevoza preduzeću Trans-jug d. o. o. iz Obrenovca.

Kako je u Odluci o dodeli ugovora navedeno, Trans-jug bio je jedini ponuđač, a procenjena vrednost predmeta bez poreza na dodatu vrednost iznosi 4.350.085.000 dinara.

Otvaranje ponuda u postupku javne nabavke, odnosno izbora firme koja će prevoziti Subotičane umesto Subotica-transa, trebalo je da bude održano 11, pa je odloženo za 18. decembar prošle godine.

Ni nakon otvaranja tenderske dokumentacije 18. decembra nije bio saopšten identitet novog prevoznika, iako su zaposleni u Subotica-transu odavno znali da je izbor načinjen zapravo pre formalnog okončanja ovog postupka.

Juče je zvanično, pomenutom odlukom gradske uprave, ovaj proces i zvanično okončan, bez medija i samohvalisanja na koje smo navikli.

Autor ovih redova je 30. decembra objavio „printskrinove“ iz pomenute Fejsbuk grupe zaposlenih u Subotica-transu iz kojih se jasno vidi da je 50 autobusa Trans-juga još 3. decembra bilo „spremno za Suboticu“.

U tekstu sam, iz obzira prema proceduri kakva god ona bila, zatamnio naziv i naveo da je firma koja će dobiti posao u Subotici iz grada na obali Save.

Subotičani imaju pravo da saznaju kako se dogodilo da firma Trns-jug pre okončanja tendera za novi posao u Subotici pripremi čitav vozni park, pre nego što zvanično taj posao dobije.

Odgovor na ovo pitanje nećemo dobiti u dogledno vreme, kao što ni danas ne znamo ko je bio misteriozni isporučilac „startera“ Subotica-transu, ni da li gradonačelnik zaista nosi skupoceni sat „Chopard“ vredan desetine hiljada evra, odnosno da li zaista poseduje kolekciju skupocenih satova.

Ova pitanja samo su kap u moru informacija koje sam tražio od Gradske kuće i na koje odgovore nikada nisam dobio.

Obećanje suboitčkog gradonačelnika, dato pre tri godine, da će biti nastavljeno ulaganje u Subotica-trans, kao i da će do kraja 2023. biti obnovljena kompletna kvota autobusa Subotica-transa, predstavlja primer klasične političke laži i prevare koju ne treba nikada zaboraviti.

Ulaskom Trans-juga kao operatera za prevoz Subotičana, stari dobri Subotica-trans odlazi u istoriju.

Kažem stari dobri Subotica-trans, zato što verujem da malo gradsko područje, od svega sto dvadesetak hiljada ljudi, samo može da organizuje efikasan i pritom ekološki prihvatljiv, čak i besplatan, gradski i prigradski prevoz.

Za to su, doduše, potrebni prosvećeni, stručni i motivisani kadrovi na ključnim pozicijma, što danas u Subotici, nažalost, nije slučaj.

Mera razvijenosti grada ne meri se cenom sata koji gradonačelnik, čovek koji je imetak sticao u državnoj službi, nosi na ruci, ili vrednošću turističkog centra koji je njegov kum i prethodnik podigao u inostranstvu, o čemu država sve vreme ćuti.

Mera razvijenosti grada meri se, pored ostalog, učestalošću upotrebe ekološki prihvatljivog i efikasnog javnog prevoza, umesto automobila.

Neka je slava i hvala Subotica-transu, čitavoj jednoj gradskoj tradiciji koje više nema.